La personalización masiva (MC) se refiere a la capacidad de proporcionar (i) bienes y servicios personalizados con (ii) eficiencias similares a los productos estándar o producidos en masa. Estos dos objetivos aparentemente contradictorios están estrechamente relacionados con (i) el valor (relacionado con el cumplimiento de los requisitos de los clientes) y (ii) el flujo (relacionado con minimizar el desperdicio en los procesos). Aunque MC se ha implementado principalmente en el sector manufacturero, varias iniciativas de investigación han examinado su aplicación en la construcción. Presentamos aquí la 'Casa' de personalización (un elogio a la 'Casa' del sistema de producción de Toyota): una hoja de ruta para aquellos que buscan proporcionar unidades a medida y, por lo tanto, de valor agregado en proyectos repetitivos (casas en una parcela, oficinas o apartamentos en un edificio). , etc.) sin comprometer el flujo.
Alcance de la personalización: los fundamentos
La base de cualquier estrategia de personalización es definir claramente qué se puede y qué no se puede personalizar. Esto se puede hacer delineando las opciones disponibles para cada atributo personalizable (por ejemplo, tres opciones de piso para la sala de estar, dos opciones de diseño para el interior del apartamento, etc.) usando dibujos de diseño y listas de especificaciones e imágenes. También deben obtenerse las combinaciones entre estos atributos y el número resultante de variantes de productos. En el ejemplo mencionado anteriormente, habrá seis variantes de producto si todas las opciones de diseño se pueden combinar con todas las opciones de piso. En algunos casos (cuando la personalización no se limita a unos pocos atributos), es más razonable delinear los elementos que no se pueden personalizar (por ejemplo, muros externos, ventanas, huecos, elementos estructurales, etc.). Esto también requiere dibujos de diseño para resaltar claramente los elementos que no se pueden alterar y dónde se ubican en el diseño del proyecto. Aunque aparentemente simple (¡y tal vez obvio!), No esbozar el alcance de la personalización en detalle conduce a problemas estructurales en los pilares, losa y techo de la casa.
Flujos de información y producción: los pilares
El flujo de información comienza una vez que la empresa envía los documentos (dibujos de diseño y / o un menú con opciones para que los clientes elijan) y finaliza después de que la decisión de los clientes con respecto a la personalización deseada se procesa y está disponible para la producción (generalmente en forma de dibujos de diseño). utilizado por las tripulaciones en el sitio). Esto proporciona el punto de partida para el flujo de producción, que finaliza cuando se completa una unidad a medida. Es importante describir los pasos involucrados en el flujo de información y su duración (incluidos los bucles eventuales) y su tiempo de entrega total. El flujo de producción debe usarse para mapear las etapas clave de la construcción utilizando el plan a largo plazo para completar las unidades y para detectar cuándo se necesita por primera vez información sobre la personalización deseada. Esto se denomina Punto de desacoplamiento (DP) y es el primer momento en el tiempo en el que la construcción puede interrumpirse debido a la personalización. Tales interrupciones pueden surgir de dos fuentes: (i) variabilidad en la recepción de información del cliente (es decir, cuándo estará disponible la decisión del cliente) y (ii) variabilidad (o variedad) del producto / unidad. Se pueden encontrar más detalles sobre cómo mapear el flujo de información y su conexión con la producción, así como ejemplos prácticos, en Kemmer et al. (2010) y da Rocha et al. (2016). Se pueden encontrar más detalles sobre cómo mapear el flujo de información y su conexión con la producción, así como ejemplos prácticos, en Kemmer et al. (2010) y da Rocha et al. (2016). Se pueden encontrar más detalles sobre cómo mapear el flujo de información y su conexión con la producción, así como ejemplos prácticos, en Kemmer et al. (2010) y da Rocha et al. (2016).
Diseño de producto: la losa
La construcción de los cimientos y los pilares crea una base sólida para minimizar las interrupciones en el flujo. Esto se logra aumentando la conciencia de los límites de personalización y reorganizando los procesos (flujos de información y producción) para adaptarse al alcance definido de personalización. La losa proporciona la siguiente etapa en este viaje, pero a diferencia de las piezas anteriores de la casa, implica un cambio radical en el diseño del producto y el sistema de producción. El primer paso es identificar todas las partes del producto que no cambian entre las variantes del producto y agruparlas como una plataforma independiente. Por ejemplo, si dos opciones de distribución para un apartamento implican un dormitorio adicional o una sala de estar ampliada (eliminando este dormitorio e incorporando su área a la sala de estar), otros espacios en las unidades como cocina, lavandería, baño, otros dormitorios. , El segundo paso es diseñar cada opción como un módulo, es decir, como una parte que se puede unir sin problemas a la plataforma. Esto requiere que las paredes del gabinete, las puertas, los sistemas de servicio y otros componentes de la plataforma interconecten los módulos potenciales para acomodar cualquiera de los módulos. El último paso es reflejar tal razón de diseño en el sistema de producción para permitir que una parte del flujo de producción esté completamente protegido de las interrupciones de personalización. Esto se logra maximizando el tamaño de la plataforma y construyendo dichos elementos primero, posponiendo así el DP y la producción de módulos (un enfoque conocido como Diferenciación de Producto Retrasada - DPD). Los resultados de la simulación para un proyecto del mundo real muestran que se puede lograr un aumento del 0 al 30% del tiempo de producción protegido de las interrupciones de personalización mediante la adopción de DPD (da Rocha y Kemmer 2013). Se pueden encontrar ejemplos prácticos y detallados de plataformas y módulos para proyectos construidos tradicionalmente y fuera del sitio en Gravina da Rocha et al. (2019), da Rocha y Kemmer (2018), y Rocha y Koskela (2020).
Referencias
* Gravina da Rocha, C., El Ghoz, HBC y Jr Guadanhim, S. (2019). "Un modelo para implementar la modularidad del producto en el diseño de edificios". Gestión de ingeniería, construcción y arquitectura, 27 (3), 680–699. * Kemmer, SL, Rocha, CG, Meneses, LO, Pacheco, AVL y Formoso, CT (2010). "Aplicación de los principios Lean para gestionar un proceso de personalización". 18ª Conferencia Anual del Grupo Internacional para la Construcción Esbelta, K. Walsh y T. Alves, eds., Haifa, Israel, 306–315. * da Rocha, CG y Kemmer, S. (2018). "Integración del diseño de productos y procesos en la construcción". Gestión y economía de la construcción, 36 (9), 535–543. * da Rocha, CG y Kemmer, SL (2013). "Método para implementar la diferenciación retardada de productos en la construcción de proyectos de edificios de apartamentos de gran altura". Revista de Ingeniería y Gestión de la Construcción, 139 (10), 05013001. * da Rocha, CG, Kemmer, SL, y Meneses, L. (2016). "Gestión de estrategias de personalización para reducir las variaciones del flujo de trabajo en proyectos de construcción de viviendas". Revista de Ingeniería y Gestión de la Construcción, 142 (8), 05016005. * Rocha, CG da y Koskela, L. (2020). "¿Por qué la modularidad del producto está subdesarrollada en la construcción?" Proc. 28ª Conferencia Anual del International Group for Lean Construction (IGLC), Berkeley, California, EE. UU., 697–708.
ACERCA DEL AUTOR.
La Dra. Cecilia da Rocha es profesora en la Universidad de Tecnología de Sydney (UTS), donde desarrolla investigaciones sobre modularización, construcción fuera del sitio, flujo de producción, etc. e incorpora lean en las actividades de enseñanza de pregrado. Es miembro de Lean Construction Australia y Nueva Zelanda (ANZ) para el consejo de Nueva Gales del Sur (NSW).
Dr. Sergio Kemmer is Director of SK Consultoria e Treinamento (www.sergiokemmer.com). Sergio has more than 15 years of experience gained from working in both construction industry and academia. He has worked on a wide variety of projects in this time both in the UK and Brazil. Expertise in areas such as project and production management, collaborative planning, problem solving, and process improvement. He has been also involved in research on lean construction and has published several papers in the conferences of the International Group for Lean Construction.
TRANSCRIPCIÓN: Areli Álvarez Lean Construction México®