POKA YOKE EN LA CONSTRUCCIÓN

INTRODUCCIÓN Y DEFINICIÓN

Shingo (1986), introdujo el concepto de 'poka yoke' en japonés, traducido como 'prueba de errores', en su libro titulado Control de calidad cero: Inspección de la fuente y el sistema Poka-yoke . Este concepto va de la mano con el concepto de "jidoka" en japonés, traducido como "autonomía", ya que juntos forman un pilar del sistema de producción de Toyota.

La autonomía se refiere a las máquinas creadas para detectar problemas y detenerse por sí mismas, para "aliviar la carga de supervisar constantemente una máquina y permitir que [las personas] utilicen su talento para cosas más beneficiosas (como valor agregado)" (Liker y Meier 2006 p. 177). "El propósito de la autonomía es la dirección rápida o inmediata, la identificación y la corrección de los errores que se producen en un proceso ... Una vez que se detiene la línea, un supervisor o una persona designada para ayudar a corregir los problemas prestan atención inmediata al problema que el trabajador o la máquina ha descubierto. Para completar jidoka, no solo se corrige el defecto en el producto donde se descubrió, sino que el proceso se evalúa y se cambia para eliminar la posibilidad de cometer el mismo error nuevamente. Este 'error a prueba de fallas' de la línea de producción se llama poka yoke. ”(Superfactory 2008).

La premisa de “control de calidad cero” de Shingo es “hacerlo bien la primera vez”, pero Shingo también declara (pág. 82): “Afirmo que es imposible eliminar todos los errores de cualquier tarea realizada por humanos. De hecho, los errores involuntarios son posibles e inevitables . Sin embargo, los errores no se convertirán en defectos si la retroalimentación y la acción tienen lugar en la etapa de error. Se pueden lograr cero defectos porque los errores no se convierten en defectos (op. Cit. Pág. 84) gracias al uso de una combinación de inspecciones de fuentes y sistemas de autocomprobación. 

Bodek enfatizó en su prefacio del libro de Shingo (1986 p. Vii) que deberíamos "abandonar la idea de que los defectos son una parte normal de la fabricación". En la industria de AEC, la noción de que el control de calidad cero es contrario a la confianza de los profesionales en la inspección y listas de punzones como medios para trabajar hacia un producto final aceptable, con suerte uno que sea satisfactorio y de calidad.

Para eliminar la necesidad del control de calidad, la práctica de la prueba de errores se propone evitar, en primer lugar, que se produzcan errores o defectos.

La corrección de errores es particularmente adecuada para la industria de AEC con sus sistemas de producción mixta y de bajo volumen donde los métodos de control estadístico de calidad no se pueden implementar debido a la falta de datos y la falta de puntualidad de los resultados que resultan del procesamiento de datos después del hecho. La prueba de errores requiere una forma diferente de pensar acerca de los procesos de producción y sus operaciones constituyentes, pero una vez que los profesionales aprenden a reconocer dispositivos de prueba de errores, su nueva mentalidad les permitirá detectar numerosas oportunidades disponibles para probar su lugar de trabajo. Encontrarán que muchas prácticas de corrección de errores se pueden implementar a un costo mínimo, aunque algunas sí requieren inversiones en el desarrollo de nuevos productos.

PRINCIPIOS:

Eliminación, es eliminar la posibilidad de que ocurra un error en una tarea de un proceso al rediseñar el producto o el proceso para que la tarea (o parte del producto asociado) ya no sea necesaria.

• Varios peligros derivados del uso de cables de extensión eléctricos para accionar herramientas

• Varios peligros a los que se exponen los herreros mientras sueldan acero estructural, se eliminan al rediseñar el sistema estructural que se va a usar, no conexiones soldadas, sino conexiones atornilladas (un proceso nuevo y piezas nuevas).

Prevención ("asegurarse de que nunca pueda hacerse mal") es diseñar e diseñar el producto o proceso para que sea imposible cometer un error.

• El motor de un vehículo no arrancará a menos que el conductor tenga un pie en los frenos (interruptor de límite).

• Un enchufe eléctrico de tres clavijas se puede insertar en una toma de corriente de una sola manera (parte asimetría).

Reemplazar ("usar algo mejor") es sustituir un proceso por uno más proceso mas confiable para mejorar la consistencia.

• En lugar de usar escaleras en el sitio, use elevadores de tijera.

• En lugar de realizar un levantamiento usando un teodolito, use una estación total electrónica en su lugar (automatización).

Facilitar (“captar la atención de las personas, ayudarlas a cometer menos errores”) consiste en utilizar varios medios (por ejemplo, información sensorial) para facilitar las tareas.

• El equipo de construcción tiene una señal de respaldo (entrada auditiva) para alertar a las personas cercanas de que se está moviendo y la vista del conductor hacia atrás está restringida.

• El gatillo de una pistola de clavos funciona solo cuando la pistola de clavos está en contacto con una superficie, por lo que no se puede utilizar para disparar en el aire ).

Detección ("notar lo que está mal y detenerlo") es identificar un error rápidamente para que la persona pueda corregirlo rápidamente y evitar que el error se convierta en un defecto.

• Tiras de rumores en las autopistas alertan a los conductores cuando están cruzando carriles y pueden salir de la carretera (retroalimentación sensorial)

Mitigación ("no dejes que la situación se ponga tan mala") es minimizar los efectos de los errores. Grout (2003) llama a esto "diseñar fallas benignas".

• Los fusibles eléctricos evitan la sobrecarga de los circuitos como consecuencia de cortocircuitos (McMahon 2016).

• El equipo de protección personal (EPP) en varios grados protege a una persona al reducir el efecto de cualquier impacto (por ejemplo, un casco de protección amortigua el golpe en la cabeza del impacto de un objeto que cae).

EJEMPLOS

TOMADO Y TRADUCIDO DE:

• Tommelein, ID (2008). “' Poka Yoke o Quality by Mistake Proofing Design and Construction Systems ” En Tzortzopoulos, P. y Kagioglou, M. (Eds.). Actas de la 16ª Conferencia Anual del Grupo Internacional para la Construcción Esbelta (IGLC 16), 16-18 de julio, Manchester, Reino Unido.

• Tommelein, I.D. and Demirkesen, S. (2018). “Mistakeproofing the Design of Construction Processes Using Inventive Problem Solving.” CPWR Report, February.

FUENTE: https://www.linkedin.com/pulse/poka-yoke-en-la-construcci%C3%B3n-jos%C3%A9-luis-rodr%C3%ADguez-corro

TRANSCRIPCIÓN: Ingrid Pastor · Lean Construction México®