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Una predicción: Takt, Last Planner y Scrum se harán cargo de nuestra industria


Hay muchas cosas en esta industria que causan desperdicio y variación. Líderes de comando y control aislados, malos sistemas de contratación, mercados inestables, malas prácticas de construcción, falta de respeto por las personas y malos sistemas, como CPM ( Critical Path Method ) en la forma en que se usa hoy. Estos se han convertido en objetivos de una causa social para corregir la trayectoria descendente de la construcción y crear un entorno seguro y saludable para las personas. Son objetivos porque crean desperdicio y variación, que es nuestro enemigo. Es solo cuestión de tiempo antes de que se retiren y reemplacen. Ya se han vuelto impopulares, incluso si algunos de ellos todavía se consideran necesarios.


Llegará un día en que los líderes tendrán que ser colaborativos y vulnerables. Llegará un día en que los contratos de diseño, oferta y construcción se conviertan en un porcentaje muy pequeño o desaparezcan por completo. Habrá un día en que el mercado se estabilice de nuevo. Llegará un día en que ya no se tolerará la falta de respeto a las personas. Y habrá un día en que los sistemas viejos, anticuados e incorrectos serán eliminados y reemplazados. Está viniendo. La pregunta es: ¿Queremos estar al frente de eso o al final? ¿Queremos ser como Blockbuster o Netflix?


Aquí hay una declaración audaz para usted: El Sistema de Producción Takt es el equivalente en construcción del Sistema de Producción Toyota. Y el sistema Last Planner y Scrum son partes iguales en el sistema general que incluye Takt.

Declaración audaz, ¿verdad? Bueno, es verdad. Aquí hay algunas cosas para considerar:

Concepto 1: Lean se basa primero en Takt.

Lean se basa en Takt y luego en Pull. No se basa únicamente en Pull , como nos han dicho. Las líneas de montaje de producción en la fabricación operan principalmente en un Takttime que puede ser interrumpido por un Andon si hay un defecto o problema. Los motores, las ruedas y otros ensamblajes se "atraen hacia esa línea" según un sistema Kanban . Con estos sistemas, el flujo se logra manteniendo la unidad de flujo funcionando a la misma velocidad y a la misma distancia entre sí.


Concepto 2: La construcción debe organizarse como un sistema de producción.


Entonces, ¿Cómo hacemos para que todas nuestras operaciones funcionen a diferentes velocidades con diferentes niveles de esfuerzo en su trabajo para ir a la misma velocidad y a la misma distancia? Me alegra que hayas preguntado: los empaquetamos en vagones de tren. Imagine todos nuestros oficios como vehículos individuales que van a diferentes velocidades y como unidades de diferentes tamaños. ( Estoy imaginando la película Mad Max aquí.) ¿Cómo podrías hacer que fluyan? Cargarlos en vagones de tren es la respuesta. Algunos automóviles se cargarían con varios vehículos, y algunos automóviles solo se cargarían con una parte de un vehículo más grande, pero todo estaría nivelado y acoplado, como una línea de ensamblaje de fabricación de automóviles. Luego, haríamos correr ese tren, yendo a la misma velocidad y a la misma distancia, a través del proyecto en una línea de producción de zona a zona.


Concepto 3: Los procesos comerciales son la "unidad de flujo" en la construcción.


¿Por qué es esto tan importante? Porque el proceso, es decir, los trabajadores, las herramientas, el equipo y los materiales, el oficio en su conjunto, es la unidad de flujo en la construcción. Es lo que debería estar fluyendo. Al igual que en una planta de fabricación de automóviles, el automóvil es la unidad de flujo, y en un hospital, el paciente es la unidad de flujo. En la construcción, el oficio, o el proceso, es la unidad de flujo. Por lo tanto, nunca podemos fluir sin que fluyan las transacciones. Nunca podemos hacer que los intercambios fluyan sin organizarlos en una línea de producción como un tren y eso significa que solo deberíamos ver un cronograma maestro que se adapte a este concepto. Aquí es donde Takt se convierte en nuestra base. Solo un horario con el tiempo mostrado en la parte superior, las zonas mostradas a lo largo del costado y los vagones Takt (o furgones), que representan el 'proceso' que se muestra en el medio, y que van de un área a otra a la misma velocidad y a la misma distancia, pueden convertirse en nuestro programa maestro.


Concepto 4: Deberíamos hacer Critical Flow Paths, no Critical Paths.

Este es el Sistema de Producción Toyota traducido a la construcción. ¿Y esa “ Ruta Crítica ” de la que siempre hablamos en la programación de obras? No debería existir. Necesitamos reemplazar esa palabra y concepto aquí y ahora con el término "Flujo crítico" o "Ruta de flujo crítico". ¿Cual es la diferencia? Una ruta crítica es la ruta más larga en el cronograma con flotación cero donde si alguna actividad se retrasa, retrasa todo el proyecto. Una ruta de flujo crítica es como una vía férrea. En una vía férrea, los trenes están separados por topes. Entonces, un flujo crítico es el camino a través de un cronograma que conecta cada fase o tren. Y al igual que una vía férrea, hay un amortiguador entre los trenes y al final. Sin fases organizadas como trenes (en flujo) y amortiguadores en el medio, nunca fluiremos en la construcción.


Concepto 5: Last Planner y Scrum funcionan bien fuera de CPM.

¿Y qué hay de Last Planner & Scrum? ¡Trabajan! ¡Y funcionan BIEN! Y trabajan con el programa maestro general correcto como base. Todo lo que está mal con Last Planner & Scrum es CPM en la forma en que lo usamos hoy. Si elimina CPM de los sistemas, funcionan perfectamente y se emparejan para crear un sistema completo. En el sistema de producción de Toyota, tiene Takttime, Pull y Kanban. NO tienes CPM. Y en construcción tenemos Takt, Last Planner y Scrum. De nuevo, sin CPM. El plan Takt crea el ritmo y la optimización; Last Planner crea la cultura colaborativa y la técnica de planificación de intervalos cortos; y Scrum incorpora todos los recursos al sistema con diseño, preconstrucción y administración de la construcción.

Para saber más sobre estos sistemas puedes leer los siguientes libros sobre cada tema:

  • Takt Planificación y Control Integrado ,

  • El Constructor Esbelto , y

  • Scrum de construcción .

En mi opinión, CPM está saliendo como la técnica principal de programación maestra y Takt Production System está entrando. estarán gobernados por Takt y rutas de flujo de Takt. Es hora de aprender sobre Takt, Last Planner y Scrum mientras trabajamos para elevar la construcción.

 

ACERCA DEL AUTOR.

Jason Schroeder es un ex director de proyectos y operaciones de campo. Ha trabajado como líder de construcción durante 22 años en puestos que van desde ingeniero de campo hasta superintendente de proyectos, superintendente general y director de operaciones de campo. Es propietario y consultor principal de Elevate Construction IST, una empresa enfocada en elevar la construcción de costa a costa brindando conocimientos, soluciones y capacitación que crean respeto en el campo, a través de líderes capacitados, lo que en última instancia preserva y protege a las familias en la construcción. Es el creador de Field Engineer Boot Camp y Superintendent Boot Camp, que son cursos de inmersión que capacitan a los líderes de campo. Es el anfitrión de Elevate Construction Podcast, un blog a través de elevateconstructionist.com, y capacita, consulta y entrena en todo el país.



TRANSCRIPCIÓN: Areli Álvarez Lean Construction México®

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